Check out 倒數68天 關於PlanA、B與C

使用23跑道的大晴天

一掃前幾天可怕的梅雨鋒面
心情也好了不少

不到兩個禮拜就要期中考了
最近一直處在一個不知道會不會提早結束倒數的焦慮裡> <
OJT邁入第三個月份
覺得每天還是被電假的QWQ（希望能爭氣點啊啊啊啊～～～～哀嚎


久違0800L的班，但有了上次大塞車的經驗還是乖乖提早出門
吞了B群後
半夢半醒的爬樓梯上塔台

最近覺得爬樓梯上班是個不錯的選擇
一面運動、理理思緒
一面幻想自己是深田恭子（她在日劇裡都走樓梯上下班XD

約莫四樓左右牆上有人題字
今天終於有機會停下來拍一下
一直很好奇到底是誰會閒到可以在這裏題字
感覺應該不會是管制員XD



今天上的是TT5
剛好都在巡場時段接LC
但早上那次還是忘了在借完跑道後馬上通知APP
翻完借跑道的提醒條後
還LINE了飛機
就是忘記要跟APP說TWT

另外一早的突發奇想也讓教官差點崩潰
早上地面沒有什麼航情
一架S4脫離停B坪的飛機我打算讓他
R4、R、Q1前等待
想說這樣可以避調直接右轉加入S的急轉彎
無奈這不是飛機脫離的慣用路線
駕駛來回Confirm
弄巧成拙
還差點影響到LC飛機放行

口誤也很可怕

一直把JAL816叫ANA816
連在briefing 的時候教官出情境題
問我日航航情安排該如何如何時
我脫口而出的還是After All NIPON Airbus 330...（一整個中邪的狀態）

桃勤18拖車瘋狂叫成長榮18拖車（拖車大哥請原諒我阿....）

今天S4施工封閉的車輛一樣失控
一早十點剛關的時候
工程車輛齊上場面
GC只好協調S4暫時Blocked
教官提醒我要提醒航機
結果我脫口而出的竟然是vacate runway via S4 or after....
S4 不能用啊！！！！！！！！！
連忙Correction
自己都為自己捏了把冷汗
覺得教官應該在旁邊翻了無數個白眼 > <

今天GC後推的合理性還是有問題TAT
C10的飛機在沒有離島場航情下
我靈光乍現
將他頭朝SW推
然後回頭想跟教官討摸頭的時候被賞了一記白眼
因為我只斷章取義的學了一部份
這跟上禮拜，北面有連續到場要下南面，然後C10又同時叫推的狀況不一樣阿
我只抄收到教官說「C10頭朝NE和頭朝SW的路線沒差幾分鐘」
而為了根本不存在的B坪後推航情繞飛機
學藝不精導致搬石頭砸自己的腳QWQ

另外航情下降時會進入「螢幕保護程式」的情形依舊存在
沒事就對蝦船、檢查場面車輛位置阿！！！！

號外插播本日最驚悚之HVN577
今天在發他Hold  short of R23L at S9時
駕駛覆訟時補了一句「we are ready」
一副想直接輾過停等線的樣子
害我連忙又送他一句「Hold short of RWY23L for landing traffic」
然後確認他停下來後我就開始處理後續到場
結果ASDE突然跳出RI警示
教官連忙用望遠鏡再次確認HVN577在停等線外
只是ASDE誤警，虛驚一場 > <
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今日總評
細心、預劃要有彈性
除了PLAN A以外，還要預想B、C、D
應付總總狀況
而我現在的功力
只設想的出一到兩套的解法
超出自己預期的套路後就會手足無措
應多預想各種不同的狀況來練習處理方式

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本週學習目標：
不要發會讓教官傻眼的許可！！！


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自己的口誤自己記
JAL816 》ANA816
JAL802》ANA802
MXD633》MXD663
EVA177》EVA117
TY18T 》BR18T
TGW2994 落 23L initial contact講成 23R
到場CPA494》CPA495（接飛班號），結果續發滑行指示時國泰來回確認了三次

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